A CNG-adagoló működése

Először a benzinkút földalatti árkából szállított sűrített földgáz a magas, közepes és alacsony gázvezetéken jut be a CNG-adagolóba. Miután áthaladt a CNG-adagoló alján lévő szűrőn, kétféleképpen van felosztva a bal és jobb oldali pisztoly mágnesszelepeibe (kettős pisztolyadagolók) való belépéshez. A gáztöltés elindításakor az alacsony nyomású mágnesszelep feszültség alá kerül és kinyílik. Az alacsony nyomású gázt a mágnesszelep → be-kikapcsoló szelep (kétirányú golyóscsap) → tömegáramlásmérő → gáztöltő tömlő, valamint a háromutas golyóscsapon és a gáztöltő fúvókán (vagy gáztöltőn) keresztül juttatjuk a járműbe. pisztolyfej) a tömlőn. Az áramlásmérő érzékelőn átáramló áramlási jel a gázadagoló intelligens mérő- és vezérlőrendszerébe kerül, és megjelenik a kijelzőpanelen (kijelzés minősége, mennyisége és egységár). Az ekkor megjelenő szám folyamatos. Amikor az alacsony nyomású vezetékes gázt az autóhengerbe töltik az alapnyomás egyensúly elérése érdekében, vagyis amikor az alacsony nyomású mágnesszelep áramlása kisebb, mint a beállított 1,8 kg/perc érték, az alacsony nyomású mágnesszelep A szelep záródik, miután az intelligens mérő- és vezérlőrendszer vezérlőtáblája azonosította, és a középnyomású mágnesszelep kinyit. Ekkor a közepes nyomású csővezetékes gázt az autóhengerbe töltik. A nyomáskülönbség miatt a palack újratölthető, amíg a nyomás újra alapvetően kiegyenlítődik (ekkor az áramlás kisebb, mint a beállított 1,2 kg/perc érték), és a középnyomású mágnesszelep zárva, Nyitva a nagynyomású mágnesszelep és a nagynyomású vezetékes gáz feltölti az autó gázpalackját, amíg az meg nem telik 20MPa nyomású sűrített földgázzal. Ha az áramlás kisebb, mint a beállított 0,84 kg/perc érték, zárja el a nagynyomású mágnesszelepet és állítsa le a gépet. Ekkor a kijelzőablakon lévő szám már nem ugrik, és megjelenik a hozzáadott minőség, mennyiség és egységár.