Az AA energy adatai szerint Kína tavaly körülbelül 39 millió tonna LNG-t importált, ezzel megelőzve Dél-Korea 38 millió tonnáját, és a világ második legnagyobb LNG-országává vált. Továbbá, az S & P global Platts elemzése szerint Kína LNG-igénye 2023-ban várhatóan megduplázódik, eléri az évi 68 millió tonnát, és 2030-ra megelőzi Japánt, és a világ legnagyobb LNG-fogyasztójává válik. Az IGU szerint bár Japán 2017-ben 83,5 millió tonna LNG-t importált, ami jóval meghaladja Kínát, több tekintélyes intézmény előrejelzése szerint Kína lesz a legnagyobb LNG-importőr a következő 10 évben. Az okok kettősek:
Egyrészt Kína növekvő kereslete és importja az LNG iránt. Az IEA szerint Kína várhatóan a globális földgázfogyasztás növekedésének 37 százalékával járul hozzá 2017-2023-ban, ami magasabb, mint bármely más ország; 2019-ben megelőzi Japánt, és a világ legnagyobb földgázimportőrévé válik. A becslések szerint 2023-ra Kína földgázimportja eléri a 171 milliárd köbmétert, amelynek nagy része LNG és cseppfolyósított földgáz lesz. Emellett Kína azt reméli, hogy 2030-ra a földgáz aránya a kínai primerenergia-fogyasztásban eléri a 15 százalékot, ami azt jelenti, hogy a földgázigény mintegy 65 százalékát importálni kell.
Másrészt Japán csökkentheti keresletét és importját. Drury előrejelzése szerint az idei évtől 2022-ig Japán LNG-importjának volumene 78 millió tonnára csökkenhet (évi 1,2 százalékos arány). Ennek az az oka, hogy a kormány ötödik alapvető energiaterve szerint Japán 2030-ban megújuló energiát használ teljes energiatermelésének 20-22 százalékában, miközben a jelenlegi részarány 10 százalék. Eközben a nukleáris energia biztonságával kapcsolatos aggodalmak ellenére Japán 2030-ban teljes energiájának 22–24 százalékát nukleáris energiával állítja elő, míg 2016-ban ez az arány már csak 1,1 százalék volt.
Kína fűtés- és környezetvédelem iránti kereslete ezen a télen várhatóan tovább fogja ösztönözni az LNG iránti kereslet megugrását a következő néhány hónapban.
Több oka is van annak, hogy miért érdemes odafigyelnünk az LNG árváltozásaira és trendjeire:
1. Az import mennyisége olyan nagy, hogy nagyon fontos az ázsiai importáló országok költségelszámolása szempontjából;
2. Az LNG árkülönbsége az egyes régiókban közvetlenül befolyásolja az arbitrázs kereskedelmet, majd megváltoztatja az LNG rakomány áramlási irányát, ami hatással van a hajózási ágazatra;
3. Tekintettel Kína történelmi tapasztalataira, miszerint "amit veszel drága", érdemes tanulmányozni és óvintézkedéseket tenni;
4. A földgáz és az LNG eredendően az olaj helyettesítője. A földgáz és az LNG tulajdonságai hasonlóak a kőolaj stratégiai anyagaihoz. Nem lehet figyelmen kívül hagyni a nemzetközi politika áraikra gyakorolt hatását.
Ahogy a globális LNG-kereskedelmi szerződések szerkezete megváltozott az elmúlt években, például a futamidő egyre rövidebb lett, a feltételek rugalmasabbak (a célállomás már nincs korlátozva), és így tovább, az LNG azonnali piaci kereskedelme egyre inkább bővült. és aktívabb, az áringadozás pedig hevesebbé vált. Az ázsiai LNG ára olyan, mint egy hullámvasút.
