1. Az első indítást legfeljebb 30 másodpercig kell bekapcsolni. Ha az olajnyomásmérő nem mozdul, akkor ismét be kell kapcsolni. Ha az olajnyomásmérő ismételt 5-6 alkalom után sem mozdul, előfordulhat, hogy az olajmérő megsérül vagy eltömődött, és az olajjárat kikotródott, vagy olaj fecskendezhető be az olajmérő furatából.
2. A gép indításakor az olajnyomásmérőnek 1,5 ~ 3PA értéken kell lennie, és a 2.{5}}pa a legjobb állapot. Ne indítsa be a gépet, ha az olajnyomás kisebb, mint 1,5 Pa. Ha a gépet erőszakkal indítják, a henger eltörhet.
3. Ügyeljen az olajcserére az első 200 üzemóra után.
4. Fogantyú iránya: a fogantyú függőleges, a levegő bemeneti és kifúvási iránya pedig alsó bemeneti és felső kipufogó, azaz a négyutas szelep alja a levegő bemenete, a felső része pedig a kipufogó. Ekkor kirakodási állapotban van; A fogantyú vízszintes, a levegő bemeneti és távozási iránya pedig fordított. Jelenleg töltési állapotban van.
5. Normál használat után víz lesz a gáz-folyadék leválasztóban. Amikor a vízszint elér egy bizonyos pozíciót, a gáz-folyadék szeparátorban lévő lebegő golyó felfelé úszik. Ekkor a bemeneti szelep nyomásmérője a következőt jelzi: 0. A bemeneti szelep zárása után a nyomásmérőn ismét lesz nyomás. Nyissa ki a leeresztő nyílást a víz elvezetéséhez, és ütögesse meg a gáz-folyadék leválasztó héját, hogy az úszó golyó visszaessen. Normál használat esetén a vizet 2-3 naponta egyszer le kell engedni.
6. A szíjnak a motor felé kell forognia a berendezés normál működése közben.
7. Ha a berendezés működés közben erősen vibrál, annak oka lehet a beépítés közbeni egyenetlen alapozás. Állítsa be a berendezés síkságát.
8. Normál használat során a levegő bemeneti mérőjének 0,8 MPa-nak, a kipufogógáz-mérőnek pedig 1,2 MPa-nak kell lennie.
9. Normál körülmények között a kipufogógáz hőmérséklete 70 fok. Ha a kipufogógáz hőmérséklete túl magas, annak oka lehet: a) a levegőszelep szeleplapjának rugója nem elég rugalmas; B a levegőszelep szeleplemeze eltört; C. a dugattyúgyűrű túlzott kopása 10. A tömítés túlzott kopása olaj- és gázszivárgást, sőt fekete füstöt is okozhat. 11. A kipufogógáz nyomásaránya kicsi, és a kiürítés nagyon lassú lesz, amit a négyutas szelep O-gyűrűjének elszakadása okozhat. 12. A napi karbantartás és javítás során rézszerszámokat kell használni a szikraképződés megakadályozására. Tilos vasszerszámokat használni, csővezetékeket és berendezéseket ütögetni.
